Cómo lidiar con el problema de GQ42D

Cómo lidiar con el problema de GQ42D

 

•Adopta engranajes, ejes, bielas y álabes hechos de acero aleado de alta calidad con el calor requerido
tratamiento (apagado/revenido/alta frecuencia) y carcasa externa de 12 mm de grosor para garantizar un rendimiento fiable también bajo cargas pesadas y una larga vida útil
•La varilla de conexión tiene un alto grado de dureza al unir la parte con la hoja, su lado interno está hecho de estaño-bronce para evitar
abrasiones al tocar el cigüeñal.
• Cuchillas gruesas y duraderas para garantizar un corte preciso con todo tipo de barras de acero (cuchilla cuadrada o cuchilla en forma de luna)
•Motor certificado CE a prueba de polvo con carcasa de aluminio.
•Certificación CE

 

 

 

1. La mejor posición para llenar el orificio rojo del orificio de observación con aceite para engranajes es aproximadamente 8 l (16 kg) de aceite para engranajes.
2. Necesita preparar una máquina de tres hilos de 4 cuadrados para usar

 

Fenómeno de falla	causa	Acercarse
Cortar acero constante	Desgaste de tarjetas y llaves de disco de embrague	Reemplace el conjunto del embrague o la transferencia
	Cinturón triangular suelto	Ajuste la correa trapezoidal
	Deformación del enlace	Reemplace la biela
	Desgaste de cobre	Reemplace las tejas de cobre
	Roturas de llave plana de polea grande	cambiar la clave
	El voltaje es demasiado bajo	Ajustar voltaje
	Inversión de motores	Ajuste de la secuencia de fases

 

 

La máquina no puede cortar acero:

 

 

 

1 El óxido y la suciedad de las piezas expuestas deben eliminarse después de cada turno para mantener limpia toda la máquina.

2 Cuando trabaje al aire libre, se debe tener cuidado para proteger el motor y las partes eléctricas contra la humedad y no se debe permitir la lluvia.

3 Compruebe periódicamente el apriete de la correa trapezoidal. 4 Cuando la máquina esté fuera de servicio durante un largo período de tiempo, se debe aplicar grasa antioxidante en la superficie procesada y colocarla en un lugar seco bajo techo.

 

Debido a que se reduce el ruido y se logra un funcionamiento silencioso, el reductor de engranajes y el motor adoptan una estructura de mercado cerrado y no se requiere aceite para engranajes.

 

 

 

 

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